Temiz Enerji Çözümlerinde Güvendiğiniz Ortak

5 MW Demiryolu Güç Üretimi için Entegre DOC-DPF-SCR Egzoz Son İşlem Sistemi

Oluşturuldu Bugün

5 MW Demiryolu Güç Üretimi için Entegre DOC-DPF-SCR Egzoz Son İşlem Sistemi

Dairesel açıklıkları olan büyük endüstriyel metal yapı, fabrika ortamında bulunuyor.

Proje Genel Bakış

Müşteri	Gizli Demiryolu Altyapı ve Güç Tedarik Yüklenicisi
Uygulama	5 MW Dizel Jeneratör Seti — Demiryolu İstasyonu Yedek Gücü
Ürün	Özel Tasarlanmış Entegre DOC + DPF + SCR Sistemi
Konum	Gizli Demiryolu Projesi
Devreye Alma	2026

Meydan Okuma

Büyük bir demiryolu altyapı projesi, yüksek hızlı tren istasyonu kompleksi için birincil yedek güç kaynağı olarak 5 MW'lık bir dizel jeneratör seti gerektiriyordu. Tam yükte çalışan jeneratör, yüksek konsantrasyonlarda NOx, partikül madde (PM) ve karbon monoksit (CO) içeren yaklaşık 45.000 m³/saat önemli miktarda egzoz gazı hacmi üretir.

Proje üç kritik kısıtlamayla karşı karşıyaydı:

· Sıkı Emisyon Limitleri — Yerel çevre otoritesi, sistemin sabit motorlar için AB Aşama V eşdeğeri emisyon seviyelerini karşılamasını gerektiriyordu; NOx azaltımı ≥%95, PM filtrasyon verimliliği ≥%95 ve CO oksidasyonu ≥%90 talep ediliyordu.

· Alan Kısıtlaması — Egzoz arıtımı için ayrılan ekipman odası yalnızca 12m × 6m × 4,5m idi; bu da geleneksel kanal geçişleriyle üç ayrı arıtma ünitesinin kurulmasını imkânsız hale getiriyordu.

· Demiryolu Operasyonel Güvenilirliği — Sinyalizasyon ve istasyon sistemleri için yedek güç olarak, jeneratör 15 saniye içinde çalışmaya başlamalı ve tam yüke ulaşmalıdır. Son işlem sistemi, motor tepkisini veya güç çıkışını tehlikeye atacak aşırı karşı basınç oluşturmamalıdır.

Bizim Çözümümüz

Mühendislik ekibimiz, tek bir kompakt ünite olarak paketlenmiş, tam entegre, paletli bir DOC + DPF + SCR sistemi tasarladı. Sistem, 5 MW motorun spesifik egzoz profiline göre tasarlandı ve her aşamada hesaplamalı akışkanlar dinamiği (CFD) optimizasyonu uygulandı.

Sistem Mimarisi

Motor Egzozu → DOC Modülü → DPF Modülü → SCR Modülü (Üre Enjeksiyonlu) → Baca

Her üç arıtma aşaması, ağır hizmet tipi karbon çelik bir palet üzerine monte edilmiş tek bir 304 paslanmaz çelik muhafaza içinde barındırılır; bu, ara kanal ihtiyacını ortadan kaldırır ve modüler ayrı ünitelere kıyasla toplam ayak izini %40 azaltır.

Temel Mühendislik Özellikleri

1. DOC (Dizel Oksidasyon Katalizörü) Modülü

· Pt-Pd kaplamalı yüksek hücre yoğunluklu metalik alt tabaka

· CO ve HC'yi ≥%95 verimlilikle CO₂ ve H₂O'ya dönüştürür

· DPF rejenerasyonunu ve SCR ateşlemesini desteklemek için egzoz gazı sıcaklığını yükseltir

2. DPF (Dizel Partikül Filtresi) Modülü

· ≥%99 filtreleme verimliliğine sahip silisyum karbür (SiC) duvar akışlı filtre elemanları

· Durdurma gerektirmeden aktif kurum giderme için 12 solenoid valfli entegre basınçlı hava darbe temizleme sistemi

· Gerçek zamanlı is yükü durumu için diferansiyel basınç izleme

3. SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) Modülü

· 250–450°C çalışma aralığı için optimize edilmiş vanadyum-titanyum katalizör

· CFD ile optimize edilmiş karıştırma odasına sahip çok noktalı üre enjeksiyon ızgarası

· Katalizör yüzeyi boyunca homojen hız dağılımı sağlayan delikli paslanmaz çelik akış dağıtıcı — NH₃ kaybı < 10 ppm

4. Entegre Tasarım Avantajları

· Tek palet ayak izi: 6,5m × 2,2m × 2,8m

· Flanşlı giriş/çıkış: DN800, motor egzoz boru hattına doğrudan uyumlu

· Katalizör incelemesi ve değişimi için DPF ve SCR bölmelerinin her ikisinde de cıvatalı erişim kapakları

· Dış mekan/endüstriyel ortamlarda korozyon direnci için tüm ıslak yüzeyler paslanmaz çelik

· Tak-çalıştır devreye alma için ön kablolu sensör demetleri ve bağlantı kutusu

Büyük pencereler ve metal çerçeveli fabrika ortamındaki endüstriyel ısı değiştirici üniteleri.

Teknik Özellikler

Parametre	Değer
Anma Motor Gücü	5.000 kW
Egzoz Gazı Akış Hızı	~45.000 m³/saat (tam yükte)
Giriş Gazı Sıcaklığı	350–480 °C
Sistem Geri Basıncı	≤ 2,5 kPa (tam yükte, temiz koşulda)
NOx İndirgeme Verimliliği	≥ %95
PM Filtrasyon Verimliliği	≥ %95
CO Dönüşüm Verimliliği	≥ %90
NH₃ Kaçağı	< 10 ppm
Gövde Malzemesi	SUS304 Paslanmaz Çelik
Şasi Malzemesi	Karbon Çelik (epoksi boyalı)
Genel Boyutlar (U×G×Y)	6.500 × 2.200 × 2.800 mm
Yaklaşık Ağırlık	~8.500 kg

Proje Uygulama Takvimi

Aşama	Süre	Ana Kilometre Taşı
Mühendislik ve Tasarım	2 hafta	CFD simülasyon raporu ve GA çizim onayı
İmalat	4 hafta	Malzeme tedariki, üretim, katalizör yükleme
Fabrika Kabul Testi (FAT)	1 hafta	Basınç testi, sızıntı testi, fonksiyonel test
Nakliye ve Kurulum	1 hafta	Sahada konumlandırma, kanal bağlantısı, kablolama
Devreye Alma	1 hafta	Yük bankası testi, emisyon doğrulama, teslim
Toplam Teslim Süresi	~9 hafta

Sonuçlar ve Performans

Devreye alma sonrasında, sistem 72 saatlik tam yüklü dayanıklılık testine sürekli emisyon izleme ile tabi tutuldu. Sonuçlar projenin sözleşme gereksinimlerini aştı:

· Bacada NOx: 180 mg/Nm³ (limit: 400 mg/Nm³) — %55 marj

· Bacada PM: Tespit sınırının altında (< 5 mg/Nm³)

· Bacada CO: 120 mg/Nm³ (limit: 500 mg/Nm³)

· Tam yükte karşı basınç: 2.1 kPa — motor üreticisinin 3.0 kPa limitinin oldukça altında

· Jeneratör başlatma-tam yük süresi: 12 saniye — son işlem sisteminden etkilenme yok

· DPF rejenerasyon aralığı: Tipik yük profili altında > 500 çalışma saati

"Entegre tasarım, ekipman odasında kritik zemin alanı kazandırdı ve tak-çalıştır skid, saha kurulum süremizi neredeyse yarıya indirdi. Emisyon testi ilk denemede geçti." — Müşteri Proje Müdürü

Yüksek pencereli bir atölyede yer alan, dairesel açıklığı olan büyük endüstriyel metal yapı.

Neden Önemli

Bu proje, zorlu altyapı uygulamaları için özel olarak tasarlanmış, yüksek kapasiteli egzoz son işlem çözümleri sunma yeteneğimizi göstermektedir. DOC, DPF ve SCR'yi tek bir skid montajlı üniteye entegre ederek şunları elde ettik:

· Ayrı modüler sistemlere kıyasla %40 alan tasarrufu

· Önceden monte edilmiş, önceden test edilmiş teslimat ile daha düşük kurulum maliyeti

· En katı sabit motor standartlarını karşılayan kanıtlanmış emisyon performansı

· Gerçek demiryolu yedek güç koşullarında doğrulanmış operasyonel güvenilirlik

Egzoz arıtma projenizi görüşmeye hazır mısınız? Motor özelliklerinize ve emisyon gereksinimlerinize göre uyarlanmış özel bir çözüm için mühendislik ekibimizle iletişime geçin.