排气后处理案例研究与改装 | SHUOCHUN

我们为全球从事柴油发电机和船舶排放改造的合作伙伴提供全周期专业技术咨询和全方位海外支持。

我们的工程团队根据50kW至10,000kW的发动机功率提供一对一定制化方案计算，协助您选择匹配的DOC、DPF和SCR集成系统，以完全满足EPA Tier 4、EU Stage V和IMO Tier III等当地排放法规。

我们支持全球范围内的工厂检验安排、远程参数调试、安装图纸提供和现场技术对接。无论您是设备制造商、经销商还是工程集成商，我们都提供长期故障排查、再生参数优化和法规认证指导，以消除您在排放控制项目中的技术障碍。

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柴油氧化催化剂（DOC）：它是一种在蜂窝状陶瓷载体表面涂覆氧化贵金属催化剂涂层的结构。它可以氧化尾气中大部分的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（CH）以及颗粒物（PM）中大部分的可溶性有机物（SOF）。DOC对CH和CO的转化效率约为80%-90%，对SOF的反应效率约为30%。并且氧化反应过程会产生大量热量，为SCR反应或CDPF被动再生提供所需的反应温度。

柴油颗粒捕集器（DPF）：目前被认为是最有效且技术最成熟的降低PM排放的装置。DPF利用惯性碰撞、拦截、扩散和重力沉降机制将PM从废气中过滤出来。DPF对废气中PM的捕集效率可达约95%。

选择性催化还原剂（SCR）：SCR是一种在蜂窝状陶瓷载体表面涂覆选择性还原催化剂涂层的结构。由装置系统喷射的还原剂（NH3）在催化剂涂层的作用下与废气中的氮氧化物（NOX）迅速反应，从而降低废气中的NOX排放。SCR对NOX的转化效率可达90%以上。

10000kw柴油发电机组双降改造项目

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