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柴油颗粒过滤器（DPF）简介
创建于2025.11.06
柴油颗粒过滤器（DPF）简介
柴油颗粒过滤器（DPF）是一个关键的排放控制装置，旨在捕获和消除柴油发动机排放中的颗粒物（PM，烟尘）。作为柴油后处理系统的核心部分，它在减少空气污染物和满足严格的全球排放标准方面发挥着至关重要的作用。
DPF具有一个多孔的过滤基材——通常由锂辉石或碳化硅（SiC）制成——封装在一个密封的外壳中。它通过物理方式捕获在废气通过基材微小通道时的烟尘颗粒。为了防止堵塞并恢复过滤能力，积累的烟尘通过再生去除：被动再生利用自然废气热量，而主动再生依赖于发动机调整或专用喷油器来提高废气温度。
广泛应用于柴油动力车辆（卡车、公交车、乘用车）、建筑机械、发电机和海洋船舶，DPF 通常与 DOC（柴油氧化催化剂）和 SCR（选择性催化还原）系统一起运行。它们共同实现全面的排放控制，确保符合欧盟 5/6、EPA 和中国 VI 等标准，同时减少有害的烟尘和细颗粒物排放。
柴油颗粒过滤器 (DPF) 简要常见问题解答
基本信息
1. 什么是柴油机颗粒过滤器（DPF）？它是一种用于柴油发动机的排放控制装置，能够捕获并去除废气中的颗粒物（PM，烟尘）。
2. DPF是如何工作的？它使用多孔基材物理捕获烟尘颗粒，然后通过再生（热再生或化学再生）消除积累的烟尘，以恢复过滤能力。
3. DPF的核心组件有哪些？关键部件包括多孔过滤器基材（铝硅酸盐/碳化硅）、外壳、垫圈和再生控制系统（传感器/电子控制单元）。
应用与功能
1. 哪种设备使用DPF？柴油动力卡车、公交车、建筑机械、发电机、乘用车和海洋船舶。
2. DPF主要针对哪些污染物？它主要减少颗粒物（烟尘、灰烬），并可以降低一些碳氢化合物（HC）排放。
3. DPF如何与其他后处理设备协同工作？它通常与DOC（用于预热/氧化）和SCR（用于NOₓ减少）配合使用，以满足严格的排放标准。
使用与维护
1. DPF再生是什么？它是燃烧被困积碳的过程——可以是被动的（自然排气热）或主动的（发动机调整/喷油器提高温度）。
2. 如何维护DPF？使用低灰分机油和高质量柴油；避免短途行驶（防止正常再生）；遵循制造商的服务间隔。
3. DPF堵塞的原因是什么？频繁的短途行驶、燃烧不完全、排气温度低或使用不合规的燃料/油。
性能与规格
1. DPF的典型过滤效率是多少？可以捕获≥90%的颗粒物，包括细小的烟尘颗粒。
2. DPF的服务寿命是多少？一般为150,000-300,000公里，具体取决于操作条件、燃料质量和灰烬积累。
3. DPF是否符合排放标准？是的。它们是满足欧盟5/6、EPA、中国VI及其他全球柴油排放法规的强制要求。