我们为从事柴油发电机和船舶排放改造的全球合作伙伴提供全周期专业技术咨询和全方位海外支持。

我们的工程团队根据 50kW 至 10,000kW 的发动机功率，提供一对一的定制化解决方案计算，协助您选择匹配的 DOC、DPF 和 SCR 集成系统，以完全满足 EPA Tier 4、EU Stage V 和 IMO Tier III 等当地排放法规。

我们支持全球范围内的工厂检查安排、远程参数调试、安装图纸提供和现场技术对接。无论您是设备制造商、分销商还是工程集成商，我们都提供长期的故障排除、再生参数优化和法规认证指导，以消除您在排放控制项目中的技术障碍。

随时通过 WhatsApp 联系以获得即时技术咨询。

柴油氧化催化剂（DOC）：它是一种在蜂窝状陶瓷载体表面涂有氧化贵金属催化剂涂层的结构。它可以氧化尾气中大部分的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（CH）和大部分可溶性有机物（SOF）颗粒物（PM）。DOC对CH和CO的转化效率约为80%-90%，对SOF的反应效率约为30%。而氧化反应过程将产生大量热量，为SCR反应或CDPF的被动再生提供所需的反应温度。

柴油机颗粒过滤器（DPF）：目前被认为是减少PM排放最有效和技术最成熟的设备。DPF利用惯性碰撞、拦截、扩散和重力沉降机制从废气中过滤PM。DPF对废气中PM的捕集效率可以达到约95%。

选择性催化还原剂 (SCR)：SCR 是一种在蜂窝状陶瓷载体表面涂有选择性还原催化剂涂层的结构。设备系统喷射的还原剂 (NH3) 在催化剂涂层的作用下与废气中的氮氧化物 (NOX) 迅速反应，从而减少废气中的 NOX 排放。SCR 对 NOX 的转化效率可以达到 90% 以上。

10000千瓦柴油发电机组双减速改造项目

4000KW 发动机测试台改造项目

3000KW 发动机测试台改造

1800千瓦数据中心柴油发电机组改造项目

1200KW 沼气发电机组项目

500千瓦发电机组项目