Unser Unternehmen befindet sich in Lishui, China, und konzentriert sich auf die Forschung und Entwicklung von Systemen zur Reinigung von Rußemissionen von Dieselgeneratoren. Als innovatives und dynamisches Unternehmen in diesem Bereich setzen wir uns dafür ein, Ruß- und schädliche Gasemissionen zu reduzieren und gleichzeitig die Kohlenstoffemissionen weiter zu senken, um nachhaltige industrielle Praktiken zu fördern. Durch den Einsatz modernster Technologie und umweltbewusster Ingenieurgestaltung entwickeln wir maßgeschneiderte Hochleistungsreinigungslösungen für Dieselgeneratoren. Unsere Hauptproduktlinie konzentriert sich auf Systeme zur Emissionskontrolle von Dieselgeneratoren, die die Einhaltung von Umweltstandards gewährleisten und gleichzeitig die Betriebseffizienz steigern. Wir verpflichten uns zur Exzellenz und streben danach, die Branche mit fortschrittlichen und maßgeschneiderten Lösungen in eine grünere Zukunft zu führen.

Dieseloxidationskatalysator (DOC): Es handelt sich um eine Struktur, die mit einer oxidierten Edelmetallkatalysatorschicht auf der Oberfläche eines honigwabenförmigen keramischen Trägers beschichtet ist. Er kann den Großteil des Kohlenmonoxids (CO), der Kohlenwasserstoffe (CH) und den Großteil der löslichen organischen Stoffe (SOF) in Partikeln (PM) im Abgas oxidieren. Die Umwandlungseffizienz des DOC für CH und CO liegt bei etwa 80 % - 90 %, und die Reaktionseffizienz für SOF beträgt etwa 30 %. Der Oxidationsreaktionsprozess erzeugt eine große Menge an Wärme, die die erforderliche Reaktionstemperatur für die SCR-Reaktion oder die passive Regeneration des CDPF bereitstellt.

Dieselpartikelfilter (DPF): Es wird derzeit als das effektivste und technologisch ausgereifteste Gerät zur Reduzierung von PM-Emissionen angesehen. DPF nutzt Trägheitskollision, Abfangen, Diffusion und Schwerkraftabscheidung, um PM aus Abgasen zu filtern. Die Erfassungsrate von DPF für PM in Abgasen kann etwa 95 % erreichen.

Selektiver katalytischer Reduktionsmittel (SCR): SCR ist eine Struktur, die mit einer selektiven Reduktionskatalysatorschicht auf der Oberfläche eines honigwabenförmigen keramischen Trägers beschichtet ist. Das von dem Gerätesystem versprühte Reduktionsmittel (NH3) reagiert unter der Wirkung der Katalysatorschicht schnell mit Stickoxiden (NOX) im Abgas, wodurch die NOX-Emissionen im Abgas reduziert werden. Der Umwandlungswirkungsgrad von SCR zu NOX kann über 90 % erreichen.

10000kw Dieselgenerator-Set Doppelreduktionsumwandlungsprojekt

4000KW Motorprüfstand Nachrüstprojekt

3000KW Motorprüfstandmodifikation

Renovierungsprojekt für Dieselgeneratorenanlage mit 1800 kW für Rechenzentren

1200KW Biogasanlagen-Projekt

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