Nuestra empresa está ubicada en Lishui, China, y se especializa en la investigación y el desarrollo de diversos sistemas de purificación de gases de escape de generadores diésel. Como una empresa innovadora en este campo, estamos comprometidos a reducir el humo negro y las emisiones de gases nocivos, disminuir aún más las emisiones de carbono y promover prácticas industriales sostenibles. Aprovechando la tecnología de vanguardia y el diseño de ingeniería ecológica, ofrecemos soluciones de purificación de alto rendimiento adaptadas para grupos electrógenos diésel. Nuestra línea de productos principal se centra en los sistemas de control de emisiones de grupos electrógenos diésel, asegurando el cumplimiento de las normas ambientales mientras mejoramos la eficiencia operativa. Persiguiendo la excelencia, lideramos la industria hacia un futuro verde a través de soluciones personalizadas avanzadas.

Catalizador de Oxidación de Diésel (DOC): Es una estructura recubierta con un recubrimiento de catalizador de metal noble oxidado en la superficie de un portador cerámico en forma de panal. Puede oxidar la mayor parte del monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (CH) y la mayor parte de la materia orgánica soluble (SOF) en las partículas (PM) en los gases de escape. La eficiencia de conversión del DOC para CH y CO es de aproximadamente 80% -90%, y la eficiencia de reacción para SOF es de aproximadamente 30%. Y el proceso de reacción de oxidación generará una gran cantidad de calor, proporcionando la temperatura de reacción requerida para la reacción SCR o la regeneración pasiva del CDPF.

Filtro de Partículas Diésel (DPF): Actualmente se considera el dispositivo más efectivo y tecnológicamente maduro para reducir las emisiones de PM. El DPF utiliza mecanismos de colisión inercial, interceptación, difusión y sedimentación por gravedad para filtrar PM del gas de escape. La eficiencia de captura del DPF para PM en el gas de escape puede alcanzar aproximadamente el 95%.

Agente de Reducción Catalítica Selectiva (SCR): SCR es una estructura recubierta con un recubrimiento de catalizador de reducción selectiva en la superficie de un portador cerámico en forma de panal. El agente reductor (NH3) pulverizado por el sistema del dispositivo reacciona rápidamente con los óxidos de nitrógeno (NOX) en los gases de escape bajo la acción del recubrimiento de catalizador, reduciendo así las emisiones de NOX en los gases de escape. La eficiencia de conversión de SCR a NOX puede alcanzar más del 90%.

Proyecto de transformación de grupo electrógeno diésel de 10000kw con doble reducción

Proyecto de modernización de banco de motores de 4000KW

Modificación del banco de motores de 3000KW

Proyecto de renovación del grupo electrógeno diésel del centro de datos de 1800kw

Proyecto de conjunto generador de biogás de 1200KW

Proyecto de Grupo Generador de 500kW