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ディーゼル微粒子フィルター（DPF）の簡単な紹介
作成日 2025.11.06
ディーゼル微粒子フィルター（DPF）の簡単な紹介
ディーゼル微粒子フィルター（DPF）は、ディーゼルエンジンの排気から微粒子状物質（PM、すす）を捕捉し排除するために設計された重要な排出制御装置です。ディーゼルアフタートリートメントシステムの核心部分として、空気中の汚染物質を削減し、厳しい国際排出基準を満たす上で重要な役割を果たします。
DPFは、多孔質のフィルタ基材（一般的にはコーディライトまたはシリコンカーバイド（SiC）で作られています）を密閉された外装ケースに収めたものです。これは、排気ガスが基材の微細なチャンネルを通過する際に、すす粒子を物理的に捕らえることによって機能します。詰まりを防ぎ、ろ過能力を回復するために、蓄積されたすすは再生によって除去されます：パッシブ再生は自然な排気熱を利用し、アクティブ再生はエンジンの調整や専用のインジェクターを使用して排気温度を上昇させます。
ディーゼルエンジンを搭載した車両（トラック、バス、乗用車）、建設機械、発電機、海洋船舶で広く使用されているDPFは、通常DOC（ディーゼル酸化触媒）およびSCR（選択的触媒還元）システムと共に機能します。これらは一緒に包括的な排出制御を実現し、Euro 5/6、EPA、China VIなどの基準を遵守しながら、有害なすすや微細粒子の排出を削減します。
ディーゼル微粒子フィルター（DPF）簡易FAQ
基本情報
1. ディーゼル微粒子フィルター（DPF）とは何ですか？それは、ディーゼルエンジン用の排出ガス制御装置で、排気ガスから微粒子（PM、すす）を捕らえて除去します。
2. DPFはどのように機能しますか？それは多孔質基板を使用してすす粒子を物理的に捕捉し、次に再生（熱または化学）を通じて蓄積されたすすを排除し、ろ過能力を回復します。
3. DPFのコアコンポーネントは何ですか？主要な部品には、多孔質フィルター基材（コーディライト/SiC）、外装ケース、ガスケット、および再生制御システム（センサー/ECU）が含まれます。
アプリケーションと機能
1. どの機器がDPFを使用していますか？ディーゼルエンジンのトラック、バス、建設機械、発電機、乗用車、そして海洋船舶です。
2. DPFはどのような汚染物質を対象としていますか？主に粒子状物質（すす、灰）を減少させ、一部の炭化水素（HC）排出量を低下させることができます。
3. DPFは他のアフタートリートメント装置とどのように機能しますか？それは、厳しい排出基準を満たすために、DOC（前加熱/酸化用）およびSCR（NOₓ削減用）と組み合わせて使用されることがよくあります。
使用とメンテナンス
1. DPF再生とは何ですか？それは、捕らえられたすすを燃焼させるプロセスです—受動的（自然な排気熱）または能動的（エンジン調整/温度を上げるためのインジェクター）。
2. DPFをどのように維持しますか？低灰分のエンジンオイルと高品質のディーゼルを使用してください。短距離の移動を避けてください（適切な再生を防ぎます）。メーカーのサービスインターバルに従ってください。
3. DPFの詰まりの原因は何ですか？頻繁な短距離移動、不完全燃焼、低い排気温度、または不適合な燃料/オイルの使用。
性能と仕様
1. DPFの典型的なろ過効率はどのくらいですか？微細なすすの粒子を含む粒子状物質の≥90%を捕捉できます。
2. DPFのサービス寿命はどのくらいですか？一般的に150,000-300,000 kmですが、運転条件、燃料の質、灰の蓄積によって異なります。
3. DPFは排出基準に適合していますか？はい。彼らはEuro 5/6、EPA、中国VI、その他の世界的なディーゼル排出規制を満たすために必須です。