私たちは何ができますか

私たちの会社は中国のリシュイに位置しており、ディーゼル発電機の黒煙浄化システムの研究開発に注力しています。この分野での革新的でダイナミックな企業として、私たちは黒煙や有害ガスの排出を削減し、さらなる炭素排出の低減を図り、持続可能な産業慣行を促進することに専念しています。最先端の技術と環境に配慮したエンジニアリングデザインを活用し、ディーゼル発電機セットのための高性能な浄化ソリューションをカスタマイズしています。私たちの主な製品ラインは、環境基準を遵守しながら運用効率を向上させるディーゼル発電機排出制御システムに焦点を当てています。私たちは卓越性にコミットし、先進的でカスタマイズされたソリューションで業界をよりグリーンな未来へ導くことを目指しています。

公理

文書

ディーゼル酸化触媒（DOC）：それは、ハニカム形状のセラミックキャリアの表面に酸化された貴金属触媒コーティングが施された構造です。これは、排ガス中の粒子状物質（PM）に含まれる一酸化炭素（CO）、炭化水素（CH）、およびほとんどの可溶性有機物（SOF）を酸化することができます。DOCのCHおよびCOに対する変換効率は約80％〜90％であり、SOFに対する反応効率は約30％です。また、酸化反応プロセスでは大量の熱が生成され、SCR反応またはCDPFのパッシブ再生に必要な反応温度を提供します。

DPF

ディーゼル微粒子フィルター（DPF）：現在、PM排出量を削減するための最も効果的で技術的に成熟した装置と見なされています。DPFは、慣性衝突、遮断、拡散、重力沈降のメカニズムを利用して、排気ガスからPMをフィルタリングします。排気ガス中のPMに対するDPFの捕集効率は約95%に達することができます。

SCR

選択的触媒還元剤 (SCR): SCRは、ハニカム形状のセラミックキャリアの表面に選択的還元触媒コーティングが施された構造です。装置システムによって噴霧された還元剤 (NH3) は、触媒コーティングの作用下で排気ガス中の窒素酸化物 (NOX) と迅速に反応し、排気ガス中のNOX排出量を削減します。SCRのNOXへの転換効率は90％を超えることができます。