당사는 디젤 발전기 및 선박 배출가스 개조에 참여하는 글로벌 파트너를 위해 전체 주기 전문 기술 컨설팅 및 전방위 해외 지원을 제공합니다.

당사의 엔지니어링 팀은 50kW에서 10,000kW에 이르는 엔진 출력을 기반으로 일대일 맞춤형 솔루션 계산을 제공하며, EPA Tier 4, EU Stage V 및 IMO Tier III와 같은 현지 배출가스 규제를 완벽하게 충족하기 위해 DOC, DPF 및 SCR 통합 시스템을 선택하는 데 도움을 드립니다.

당사는 전 세계적으로 공장 검사 준비, 원격 매개변수 디버깅, 설치 도면 제공 및 현장 기술 지원을 지원합니다. 귀사가 장비 제조업체, 유통업체 또는 엔지니어링 통합업체이든 관계없이 배출가스 제어 프로젝트의 기술적 장벽을 제거하기 위해 장기적인 고장 문제 해결, 재생 매개변수 최적화 및 규제 인증 지침을 제공합니다.

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디젤 산화 촉매(DOC): 이는 벌집 모양의 세라믹 지지체 표면에 산화된 귀금속 촉매 코팅이 적용된 구조입니다. 이는 배기가스의 미세먼지(PM)에서 대부분의 일산화탄소(CO), 탄화수소(CH), 그리고 대부분의 용해성 유기물(SOF)을 산화할 수 있습니다. DOC의 CH 및 CO에 대한 전환 효율은 약 80% -90%이며, SOF에 대한 반응 효율은 약 30%입니다. 그리고 산화 반응 과정에서는 많은 열이 발생하여 SCR 반응 또는 CDPF의 수동 재생을 위한 필요한 반응 온도를 제공합니다.

디젤 미세먼지 필터 (DPF): 현재 PM 배출량을 줄이는 데 가장 효과적이고 기술적으로 성숙한 장치로 간주됩니다. DPF는 관성 충돌, 차단, 확산 및 중력 침강 메커니즘을 사용하여 배기가스에서 PM을 필터링합니다. 배기가스에서 PM에 대한 DPF의 포집 효율은 약 95%에 이를 수 있습니다.

선택적 촉매 환원제 (SCR): SCR은 벌집 모양의 세라믹 캐리어 표면에 선택적 환원 촉매 코팅이 된 구조입니다. 장치 시스템에서 분사된 환원제 (NH3)는 촉매 코팅의 작용 하에 배기가스의 질소 산화물 (NOX)과 빠르게 반응하여 배기가스의 NOX 배출을 줄입니다. SCR의 NOX 전환 효율은 90% 이상에 이를 수 있습니다.

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