Примеры внедрения и модернизации систем очистки отработавших газов | SHUOCHUN

Мы предоставляем полный цикл профессиональных технических консультаций и всестороннюю зарубежную поддержку для глобальных партнёров, занимающихся модернизацией выбросов дизельных генераторов и морских судов.

Наша инженерная команда предоставляет индивидуальный расчёт решений на основе мощности двигателя от 50 кВт до 10 000 кВт, помогая вам подобрать соответствующие интегрированные системы DOC, DPF и SCR, чтобы полностью соответствовать местным нормам выбросов, таким как EPA Tier 4, EU Stage V и IMO Tier III.

Мы поддерживаем организацию заводской инспекции, удалённую отладку параметров, предоставление монтажных чертежей и техническое сопровождение на месте по всему миру. Независимо от того, являетесь ли вы производителем оборудования, дистрибьютором или инженерным интегратором, мы предлагаем долгосрочное устранение неисправностей, оптимизацию параметров регенерации и руководство по сертификации соответствия нормам, чтобы устранить ваши технические барьеры в проектах по контролю выбросов.

Свяжитесь с нами через WhatsApp для мгновенной технической консультации в любое время.

аксиома

Поперечное сечение дизельного окислительного катализатора DOC, показывающее поток выхлопных газов и зоны реакции

DOC

Diesel Oxidation Catalyst（DOC）： Это структура, покрытая окислительным каталитическим покрытием из благородных металлов на поверхности сотового керамического носителя. Он способен окислять большую часть монооксида углерода (CO), углеводородов (CH) и большую часть растворимых органических веществ (SOF) в твердых частицах (PM) в выхлопных газах. Эффективность преобразования DOC для CH и CO составляет около 80%–90%, а эффективность реакции для SOF — около 30%. Процесс окислительной реакции генерирует большое количество тепла, обеспечивая необходимую температуру реакции для SCR-реакции или пассивной регенерации CDPF.

Схема сажевого фильтра DPF, показывающая поток выхлопных газов через кордиеритовый керамический фильтр

DPF

Сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF): в настоящее время считается наиболее эффективным и технологически зрелым устройством для снижения выбросов PM. DPF использует механизмы инерционного столкновения, перехвата, диффузии и гравитационного осаждения для фильтрации PM из выхлопных газов. Эффективность улавливания PM в выхлопных газах с помощью DPF может достигать около 95%.

Схема системы SCR, показывающая впрыск мочевины, смеситель и каталитический модуль для восстановления NOx

SCR

Селективный каталитический восстановитель (SCR): SCR — это структура, покрытая селективным восстановительным каталитическим покрытием на поверхности сотового керамического носителя. Восстановитель (NH3), распыляемый системой устройства, быстро реагирует с оксидами азота (NOX) в выхлопных газах под действием каталитического покрытия, тем самым снижая выбросы NOX в выхлопных газах. Эффективность преобразования NOX с помощью SCR может достигать более 90%.