Что мы можем сделать

Мы предоставляем комплексные профессиональные технические консультации и всестороннюю зарубежную поддержку для глобальных партнеров, занимающихся модернизацией систем снижения выбросов дизельных генераторов и морских судов.

Наша инженерная команда предоставляет индивидуальные расчеты решений для двигателей мощностью от 50 кВт до 10 000 кВт, помогая вам выбрать подходящие интегрированные системы DOC, DPF и SCR, чтобы полностью соответствовать местным нормам выбросов, таким как EPA Tier 4, EU Stage V и IMO Tier III.

Мы поддерживаем организацию заводских инспекций, удаленную отладку параметров, предоставление чертежей для установки и техническое сопровождение на месте по всему миру. Независимо от того, являетесь ли вы производителем оборудования, дистрибьютором или инженером-интегратором, мы предлагаем долгосрочное устранение неисправностей, оптимизацию параметров регенерации и руководство по сертификации в соответствии с нормативными требованиями, чтобы устранить ваши технические барьеры в проектах контроля выбросов.

Свяжитесь с нами через WhatsApp для получения мгновенной технической консультации в любое время.

аксиома

Поперечное сечение каталитического нейтрализатора, показывающее поток выхлопных газов и зоны химических реакций.

ДОК

Катализатор окисления дизельного топлива (DOC): Это структура, покрытая окисленным благородным металлическим катализатором на поверхности керамического носителя в форме сот. Он может окислять большую часть угарного газа (CO), углеводородов (CH) и большую часть растворимых органических веществ (SOF) в частицах (PM) в выхлопных газах. Эффективность преобразования DOC для CH и CO составляет около 80% -90%, а эффективность реакции для SOF составляет около 30%. Процесс окислительной реакции будет генерировать большое количество тепла, обеспечивая необходимую температуру реакции для реакции SCR или пассивной регенерации CDPF.

Схема дизельного сажевого фильтра с указанием потока выхлопных газов, керамического фильтра и очищенных выхлопных газов

DPF

Фильтр твердых частиц дизельного топлива (DPF): В настоящее время он считается самым эффективным и технологически зрелым устройством для снижения выбросов твердых частиц (PM). DPF использует механизмы инерционного столкновения, перехвата, диффузии и гравитационного осаждения для фильтрации твердых частиц из выхлопных газов. Эффективность захвата DPF для твердых частиц в выхлопных газах может достигать около 95%.

Система последующей обработки выхлопных газов с указанием потока выхлопных газов, впрыска мочевины, смесителя и каталитического модуля.

СКР

Селективный каталитический восстановитель (SCR): SCR представляет собой конструкцию, покрытую селективным восстановительным катализатором на поверхности керамического носителя в форме сот. Восстанавливающее вещество (NH3), распыляемое системой устройства, быстро реагирует с оксидами азота (NOX) в выхлопных газах под действием катализаторного покрытия, тем самым уменьшая выбросы NOX в выхлопных газах. Эффективность преобразования SCR в NOX может достигать более 90%.